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Inhalt (In den Kapitelmarken kann man direkt zu den Abschnitten springen.)

• Was macht Verkehrsleiter.de - Ralph Simon

• Rückblick zur Entstehung der EU Lizenz für Fahrzeuge über 2,5 t

• Erfahrungen mit Reaktionen ausländischer Behörden auf fehlende Lizenzen

• Strafzahlungen bei fehlenden Lizenzen

• Beschlagnahmung von Fahrzeugen

• Höhere Strafen im Wiederholungsfall noch unklar

• Erfahrungen im Umgang mit Behörden bei Lizenzerteilung

• Kosten für externe Verkehrsleitung für KEP Unternehmen und Beurteilung durch die Behörden

• Wie kommen die KEP Unternehmen mit den zusätzlichen Kosten zurecht? Wie reagiert Verkehrsleiter.de darauf?

• Empfehlung zur Umsetzung der Vorgaben zur EU Lizenz bzgl. Verkehrsleiter - Angestellte als interne Verkehrsleiter versus Geschäftsführer*in als interner Verkehrsleiter

• Anzahl von Lizenzen im Zusammenhang mit parallel im Ausland befindlichen Fahrzeugen - finanzielle Leistungsfähigkeit

• Ausblick zum Thema digitaler Tachograf bzw. Fahrerkarte 2026

• Wie könnte sich ein KEP Unternehmer tatsächlich auf die Prüfung vorbereiten?

• Wie schnell wird die Prüfung erfahrungsgemäß bestanden - wie lange dauert es i.d.R. die Prüfung erfolgreich zu bestehen?

• Möglichkeiten zum Finden eines möglichst schnellen Prüfungstermins

• Spezifische Angebote von Verkehrsleiter.de für KEP Unternehmer - Crashkurse

• Warum ist die Prüfung so umfangreich und welche Schwerpunkte hat sie?

• KEP Unternehmer:innen als externe Verkehrsleiter:innen bei dritten Unternehmen